Qué es ir a rueda
Al pedalear empujas el aire de delante. Quien va justo detrás pasa por una zona de aire más calmado y empuja menos. También se dice ir a rebufo o, en inglés, drafting.
Quien va delante se beneficia mucho menos. Por eso existen los relevos.
Cuánto ahorras de verdad
Depende de la situación. Esto miden dos estudios de la Universidad Tecnológica de Eindhoven:
>7%
Menos potencia en una subida del 7,5% a unos 22 km/h (6 m/s)
van Druenen y Blocken, 2021. Simulación validada en túnel de viento
>16%
Menos potencia en la misma subida a unos 29 km/h (8 m/s)
van Druenen y Blocken, 2021. Cifra del resumen del estudio
5-7%
De la resistencia del aire de un ciclista solo, en el medio o la parte de atrás de un pelotón de 121 ciclistas a 54 km/h en llano
Blocken et al., 2018. Ciclistas estáticos, sin viento
Por qué cambia
- Más velocidad, más ahorro. Cuanto más rápido vas, más pesa el aire en tu esfuerzo.
- En subida, la gravedad no se acorta. Aun así, ir a rueda sigue compensando.
Cinco ejercicios para tu grupeta: de los relevos al abanico
Carretera tranquila, buena visibilidad, grupos de 4 a 6. Empieza despacio. Si tu grupeta tiene monitor o entrenador, que los adapte al nivel del grupo.
Fila india a ritmo constante
10-15 minRitmo suaveMismo hueco con quien va delante, sin acelerar ni frenar. Empieza con un par de metros y acorta poco a poco. Mira al horizonte.
Relevos cortos y limpios
10 minQuien tira avisa, se aparta por el lado del viento y se coloca al final. El siguiente toma la cabeza sin cambiar de velocidad.
Cambios de ritmo sin frenazos
Sin tocar el frenoQuien va en cabeza sube o baja un poco el ritmo y los demás lo absorben jugando con la distancia. El grupo se estira y se recoge con suavidad.
¡Bache! Avisos en voz alta
Baches, giros, paradas, cochesCada aviso se repite hacia atrás hasta que llega al último de la fila.
Abanicos con viento lateral
Con experienciaCarretera ancha y sin tráficoColócate en diagonal para resguardarte y ve dando relevos. Solo cuando el grupo domine los cuatro ejercicios anteriores.
Errores habituales
Error Mirar la rueda de delante
Mejor así Mira al horizonte: ves lo que viene y reaccionas antes.
Error Frenar de golpe
Mejor así Corrige antes, con pequeños ajustes de ritmo y distancia.
Error Dar un tirón al tomar el relevo
Mejor así Mantén la velocidad al cambiar.
Error Pegarse demasiado sin experiencia
Mejor así Acorta la distancia poco a poco, con el grupo estable.
Error No avisar de lo que ves
Mejor así Un bache que solo ve el primero lo sufre el último.
Para llevarte
- El ahorro depende de la velocidad, la pendiente y el grupo.
- Llega mejor si el grupo es estable y se comunica.
- Se entrena con calma: un objetivo por salida.
